舵杆是舵叶转动的轴，舵机通过舵杆转动舵叶，舵叶承受水对其的反作用力使船舶实现转向。舵杆材质有铸铁、铜质、钢铁。其中钢铁最常见的材质是碳锰钢，但容易因MnS夹杂，导致产品不合格。
碳锰钢舵杆的冶炼工艺是：电炉冶炼→LF + VD 精炼→真空浇注+塞棒吹氩。冶炼方面要从硫含量的控制、微合金化的控制和温度控制等方面进行改进。
1、硫含量的控制
为减少形成MnS夹杂物，对产品质量的产生影响，冶炼过程中采取在精炼炉中加入碳粉、铝粉的方法进行扩散脱氧，在精炼前期控制Al加入，形成稳定的还原性环境，利于脱［S］，控制［S］≤0.003%时方可调整合金元素。
2、微合金化的控制
Nb是常用的微合金化元素之一，加入微量Nb 能稳定奥氏体中的位错结构，阻止了新相组织的进一步长大。微量的Nb可以使钢得到极好的综合性能。为提高钢的力学性能，控制夹杂物在晶界处的析出长大，在生产过程中控制加入0.035%的Nb。
3、温度控制
钢中夹杂物的增加除了内生以外，大部分来源于外来夹杂物。特别是在真空处理过程中，由于钢液搅动剧烈，钢水对钢包的冲刷强烈，增加了钢水污染的几率。降低钢水进真空的温度是一个有效减轻冲刷作用的途径，钢水进真空的温度由( 1650 ±10)℃降低为(1640±10)℃。
硫化物颗粒大小也受凝固速度的影响，硫化物的平均直径随凝固时间的增加而增大。降低碳锰钢的浇注温度，浇注温度由(1570±10)℃调整到(1560±10)℃，可以有效控制MnS在晶界处的析出长大。
综上，通过控制［S］≤0.003%、添加微合金［Nb］≈0.035%、钢水进真空的温度降低为(1640±10)℃及浇注温度调整到(1560±10)℃等一系列措施，可以有效改善舵杆用碳锰钢锭质量。
