JFE土木工程公司将把主要面向建筑行业销售的“双层钢管减震”材料，作为“桥墩减震”材料向桥梁用户推广。与传统的桥墩补强施工方法相比，最多可降低成本40%，且从订货到完工的周期可缩短约14%，并能满足社会对桥梁抗震性提高的要求。
目前该材料已被收录于日本国土交通省的新技术情报提供系统（NETTS）。用于桥墩的“双重钢管减震”材料（桥墩减震）沿纵向安装在已建桥墩，可提高抗震性。
伴随着地震时的摇动，减震材料安装在桥墩与基础之间，吸收地震能量，减轻对桥墩的损伤。同时，当桥墩本身的水平强度降低时，起到支撑作用，防止桥墩的倒塌。去年2月，进行了1/5模型的正负交换负载试验，对基本性能进行了确认。
与普遍实施的桥墩补强施工方法“钢筋混凝土衬砌施工法”相比，由于减震材料本身可以吸收能量，可有效控制能量对基础的冲击。甚至可以省略基础补强，不仅可降低成本，还可减轻桩补强工程等现场施工的作业量。在施工阶段，只需保证桥墩减震安装部分的施工空间即可，因此可以在狭小空间进行施工，还能够缩短工期。同时，还能将施工时的噪音、振动控制到最低限度，具有环保的优点。另外，地震后桥墩本体外观检查、减震材料的损伤检查非常方便，便于维修和更换。
“双层钢管减震”是通过在低屈服点钢制成的承载轴向力的钢管外侧和内侧安装纵弯加固管，防止压缩时的纵弯，使拉伸、压缩均具有相同的屈服强度。“双层钢管减震”材料在建筑领域以及钢架桥、拱桥等的抗震加固中作为加固材料，已在日本东北、中部、关西等五个桥梁项目中实际用于上部加固部位、上下部件连接部位等。
